寶馬5系價格bmw530le 寶馬530le參數(shù)配置

　　德國三駕馬車之一的寶馬在新能源汽車領(lǐng)域最為活躍，尤其是在與豐田集團(tuán)的互補(bǔ)合作背景下。在豐田混合動力技術(shù)的加持下，其混合動力產(chǎn)品的水平迅速提升。隨著主打新能源的“I系列”進(jìn)入中國，寶馬固有的edriver車型也推出了合資企業(yè)華晨寶馬旗下首款插電式混合動力豪華商務(wù)車車型530Le，這也是華晨寶馬工廠的第1,000,001輛車型.可見，對于華晨寶馬來說，也有著非常特殊的意義。那么，今天，我們就通過這次實拍任務(wù)，為大家介紹這款全新的華晨寶馬混動車型——530LE。

　　外觀總結(jié)：車身外觀與2014款525Li豪華包無異，只是在幾個細(xì)節(jié)處增加了特殊標(biāo)志。此外，增加的充電口艙蓋也可以看作是能夠區(qū)分兩款車型的一個特點(diǎn)。車身尺寸僅略有變化。

　　內(nèi)飾與空間總結(jié)：530Le的內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計相同，但在細(xì)節(jié)識別上與普通5系不同。簡約傳統(tǒng)的風(fēng)格設(shè)計，讓人一眼就認(rèn)出這是一輛BMW。配置方面，530Le車型在2014款525Li豪華內(nèi)飾套裝版的配置基礎(chǔ)上，增加了后排獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào)、后排電動座椅加熱等功能，如果你不滿意在530Le的配置上，寶馬還提供了多種可選配置，比如：自動門擋、自適應(yīng)LED大燈（帶隨動轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)近光自動控制）、增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)等。自電池組530Le的后排座椅下方布置，占用了很大一部分后備箱空間，減少了儲物空間。

　　華晨寶馬530Le擁有：AUTO eDrive、MAX eDrive和SE Battery三種動力模式。 AUTO eDrive 模式： 這是車輛的默認(rèn)模式，eDrive 燈熄滅。當(dāng)車速小于80km/h時，車輛由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動；當(dāng)車速超過80km/h或急加速時，發(fā)動機(jī)啟動。最大eDrive 模式：eDrive 燈亮。車輛在純電動模式下行駛時，最高時速為120公里/小時。節(jié)氣門開度大時開啟運(yùn)）動模式或剩余電量

　　華晨寶馬為530Le提供三種充電方案。一是免費(fèi)為客戶安裝家庭充電壁盒，覆蓋上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳、沈陽等城市。按照16安培電源計算，530Le需要3個多小時才能完成充電。

　　二是經(jīng)銷商收費(fèi)項目。目前，華晨寶馬已在北京、廣州、上海、深圳、成都、杭州、沈陽等7個城市的11家5S店安裝充電設(shè)備，為車主提供充電服務(wù)。

　　三是公共充電站方案。據(jù)官方消息，目前北京望京SOHO、三里屯已安裝30余臺充電設(shè)備；上海世博園、半島酒店等地。充電樁。

　　動力方面，華晨寶馬530Le并沒有采用進(jìn)口混動ActiveHybrid 5系所采用的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)的動力配置，而是搭載了與525Li同級別的2.0T發(fā)動機(jī)，代號-命名為N20B20C。其最大功率為160 kW（218 PS）/5000-6000 rpm，最大扭矩輸出為310Nm/1350-4800 rpm。搭載最大功率70kW（95Ps）、最大扭矩250Nm的永磁電機(jī)。鋰離子電池組容量為11.4kwh。傳動部分依舊搭載ZF 8速手自一體變速箱。這樣的動力構(gòu)成，百公里加速時間為7.1秒，工信部油耗僅為2L，油箱容積也從70L縮減至38L。此外，最重要的是，華晨寶馬530Le在純電模式下的最大續(xù)航里程可達(dá)58km，理論上可以滿足日常短途通勤需求。

　　補(bǔ)貼政策： 由于華晨寶馬530Le屬于工信部節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用項目目錄，該車型還可享受免購置稅的優(yōu)惠政策（上海也享受免注冊） .此外，國家給予的新能源汽車補(bǔ)貼，降低了購買這款車的實際成本。對于準(zhǔn)備買這個級別車的朋友來說，530Le也是一個不錯的選擇。

　　華晨寶馬530Le插電式混合動力國家補(bǔ)貼政策及優(yōu)惠國家新能源補(bǔ)貼政策現(xiàn)金補(bǔ)貼3.15萬元國家購置稅減免政策減免5.97萬元上海獨(dú)家優(yōu)惠政策補(bǔ)貼3萬元及免牌照優(yōu)惠

　　綜上所述，目前定位于中高端豪華車市場。這款采用插電式混合動力技術(shù)的華晨寶馬530Le車型暫時沒有直接競爭對手。但未來其他使用混合動力汽車的汽車品牌是否會采用這種模式加入競爭，目前還不得而知。相比上一代進(jìn)口ActiveHybrid 5混動車型87.9萬元的售價，530Le國產(chǎn)化后的售價進(jìn)一步降低了購車門檻。不難看出，未來寶）馬將在現(xiàn)有國產(chǎn)車型上大規(guī)模應(yīng)用插電式混合動力技術(shù)，通過國產(chǎn)化降低新能源汽車成本將是寶馬的一個重要趨勢。